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上海每2.5天就有1名外卖员伤亡 “多等5分钟”实则治标不治本

小白资源网 娱乐八卦

外卖平台不断压缩送餐时间、设置超时惩罚机制,导致外卖骑手疲于奔命、甚至屡屡违反交规,让这一职业变成了“高危行业”。

  针对这两天舆论对于外卖骑手生存状态的关注,饿了么9月9日表示,即将在结算付款时增加一个“愿意多等5分钟或10分钟”按钮,希望消费者给骑士多一点送餐时间。

  “多给5分钟” 给到了谁?

  顾客按下同意延迟配送就能解决问题吗?舆论认为,问题的核心是企业为了效率和利润,利用派单系统给骑手增添压力,饿了么的新举措,却将责任转嫁给消费者。外卖平台完全可以通过系统,来计算出骑手可以送达的时间,再加上5分钟,多给一点时间的应当是外卖平台,而不是消费者。

上海每2.5天就有1名外卖员伤亡 “多等5分钟”实则治标不治本  

上海市律师协会劳动与社会保障业务研究委员会副主任李华平表示,“多给5分钟”其实是外卖平台打的如意算盘。这多给的5分钟,表面上说是给骑手的尊重,实际上这5分钟更多是给到外卖平台。外卖平台此举是希望通过消费者的善意去延长送达时间,实际上是转嫁了它作为用工平台的风险。

  配送时间究竟该怎么算,“多等5分钟”的设置是不是将责任转嫁给消费者,饿了么在回复看看新闻Knews的询问时表示,他们正在优化系统规则。

  在算法层面,饿了么也进行了一些安全防护的探索,比如在一些地形复杂或者交通比较特殊的城市,或者地点在最短的配送时效不会低于40分钟,会避免过度追求时效。同时订单的时效是动态计算的,会考虑天气因素交通状况,然后根据骑手手上的订单等各个情况,再给出一个预估的时间。

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